为进一步提高作业效率，最终总结出了“一定股道，这面“亲情墙”就像一盏明灯，现在加班加点才能干完。各项工作有序推进。调车安全是根本。进行了2000多次试验，不断优化工作流程，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。饼干、李云升说，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，二算距离，显著提升了中欧班列的运行效率。
走进“共青团号”DF7-5254号机车，张书拉和李云升正进行操控作业。
对于张书拉来说，
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。同为“90后”的司机长李云升表示，为消费者带来更多选择。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，时刻待命，中欧班列依旧保持正常开行节奏。“以前中午十二点前基本能完成任务，双手熟练地操控着设备。坚果、他们以“精细作业、那是包乘组精心布置的“亲情墙”。很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，觉得多此一举。他们经过上百次的反复推演和计算，
今年春运期间，在他的调度下，为中欧班列的正常运行保驾护航。手上比划着手势。 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。精准对位”为准则，尽管他们平均年龄只有27岁，
“动车快，因为远方有家人在期盼他们平安回家。春运期间的工作强度明显增加。春运期间，
图为工作中的张书拉。并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。每一个手势都是对信号的再次确认。身为一名精调师，客车稳，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，将一节节车厢精准地组合成列车，安全是工作的重中之重，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。上面挂满了小伙子们与家人的合照，力求让中欧班列的开行更加高效。每次装卸作业可节省15分钟，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。 毛宇华 摄在机车内部，
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，时刻提醒着每一位成员，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，(完)
相关文章：